|
ХИМИЧЕСКИЕ НАСОСЫ |
|||
| Насосы для химических производств - ON-LINE версия |
|
|
Подготовка насосов ХГ к работе. Перед монтажом насоса проверить комплектность поставки и убедиться в сохранности пломб и заглушек на всасывающем, и напорном патрубках, а также гарантийной пломбы на корпусе насоса. Снять с патрубков насоса заглушки. Снять с наружных поверхностей насоса консервационную смазку, протерев их ветошью, смоченной в бензине или уайт-спирите. Промыть насос бензином и провернуть за вентилятор вал вручную несколько раз, затем пропустить горячую воду t= +70°С. Разборки для расконсервации насос не требует. Установить электронасос на фундаменте, обеспечить горизонтальность установки по уровню и произвести окончательною затяжку фундаментных болтов. Присоединить напорный и всасывающий трубопроводы. Для обеспечения бескавитацонной работы электронасоса всасывающий трубопровод должен быть коротким и по возможности прямым или изогнутым под углом с уклоном от насоса к ёмкости. Усилие веса трубопроводов не должно передаваться на фланцы насоса. Вес трубопроводов должен восприниматься специальными подставками. Трубопроводы подогнать так, чтобы, при затяжке болтов напряжения не передавались на фланцы насоса. На напорном трубопроводе должны быть установлены обратный клапан и задвижка. На входе и выходе насоса должны быть установлены приборы для измерения давления перекачиваемой жидкости. Испытать монтаж трубопроводов, запорных устройств и арматуры на плотность давлением, определенным технологией монтажа установки (системы). Испытательное давление для насоса - 1.6 МПа (16 кгс/см2). Подключить двигатель к сети и заземлить. Заземление по ГОСТ 12.2.007.0-75. Определить направление вращения вала насоса, для чего заполнить насос перекачиваемой жидкостью, кратковременно - на 0.5-1 сек. включить двигатель и определить вращение вала по вращению вентилятора - направление должно совпадать с направлением стрелки, расположенной на кронштейне. Порядок работы. Заполнить насос перекачиваемой жидкостью, для чего открыть задвижку на всасывающем трубопроводе, кратковременно на 30-60 с открыть задвижку на нагнетательном трубопроводе, после чего закрыть её. Включить двигатель и открытием задвижки на нагнетательном трубопроводе вывести насос на требуемый режим по давлению нагнетания. Работа насоса на закрытой нагнетательной задвижке длительностью более 2 мин недопустима из-за опасности его перегрева. Во избежании перегрузки двигателя запрещается эксплуатация насоса на подачах, не соответствующих рабочему интервалу. Во время работы насоса следить за показаниями приборов. Резкие колебания стрелок приборов, а также шум и вибрация характеризуют ненормальную работу насоса. В этом случае остановить насос и устранить неполадки. Остановка насоса. Закрыть задвижку на напорном трубопроводе, выключить двигатель. Техническое обслуживание. Техническое обслуживание насоса проводится с целью постоянного поддержания насоса в работоспособном состоянии и предупреждения внезапных отказов в работе. Периодичность технического обслуживания - 1 раз в 3 месяца. Состав работ при техническом обслуживании: • осмотреть насос на предмет отсутствия внешних повреждений, отсутствия подтекания перекачиваемой жидкости через разъемные соединения; • проверить усилие затяжки наружных крепежных деталей; • проверить отсутствие заедания вала насоса, проворачивая его вручную за вентилятор. Для обеспечения надежной работы насоса обслуживающий персонал должен следить за своевременной заменой изношенных деталей новыми из комплекта ЗИП. Замена подшипников скольжения. При износе подшипников скольжения заменить детали в следующей последовательности: • отвинтить гайки, снять шайбы и отжимными винтами из комплекта ЗИП отжать корпус насоса от кронштейна; • извлечь корпус подшипника из кронштейна или из корпуса насоса; • расконтрить шайбу, отвинтить гайки, снять шайбы и отжимными винтами из комплекта ЗИП вынуть из корпуса подшипника, стакан; • расконтрить стопорную шайбу отвинтить гайку, удерживая вал ключом, и снять шайбу; • снять с колеса рабочего с помощью приспособления для съема полумуфту магнитную и вынуть шпонку; • вынуть из корпуса подшипника колесо рабочее; • отвинтить винт; • отвинтить винт и отвинтить ключом гайку; • измерить внутренний диаметр вкладышей и, если они требуют замены, извлечь их из корпуса подшипника проталкиванием за торец и заменить новыми из комплекта ЗИП; • снять с колеса рабочего втулку и, если она требует замены, заменить её новой из комплекта ЗИП; • извлечь упорные кольца из полумуфты и колеса рабочего, измерить высоту упорных колец и, если они требуют замены, вложить в полумуфту и колесо рабочее новые кольца из комплекта ЗИП; • заменить из комплекта ЗИП прокладки, сохранив их толщину, если они разрушены; • собрать насос в последовательности, обратной разборке. Перед сборкой все детали тщательно промыть и очистить от загрязнений. Сопрягаемые поверхности деталей смазать тонким слоем смазки типа ЛИТОЛ 24. Сборку производить с учетом требований чертежа. После сборки проверить вращение вала за вентилятор двигателя. Вращение должно быть плавным без заеданий. Техническое обслуживание двигателя проводить согласно инструкции на двигатель. Техническое обслуживание муфты магнитной проводить согласно паспорта и инструкции по эксплуатации 14.008.00.00ПС. Начальные и предельно-допустимые зазоры подшипников скольжения.
При превышении указанных в таблице суммарных предельно-допустимых зазоров произвести замену изношенных деталей. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| << Назад | Главная | Далее >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| © Allpumps.ru | тел. +7 495 128-42-69 e-mail:info@chemicalpumps.ru |
|
| Химические НАСОСЫ | ВСЁ o НАСОСАХ |